欧盟书记将在7月初对自中国入口的电动汽车加征关税。欧盟委员会上周暗示，其拜谒论断是中国制造的电动汽车受益于 “不刚正的补贴，这对欧盟电动汽车坐褥商形成经济伤害的威迫。”

国度发展立异委对外经济接洽所室主任、接洽员金瑞庭觉得，欧盟的拜谒和论断“不刚正且不能信”。

欧盟委员会商业与农业事务发言东谈主吉尔(Olof Gill)暗示，欧盟对中国电动汽车的拜谒是把柄世贸组织规则进行的，并斟酌了产量、销售和出口等身分。他暗示，欧盟觉得其聘用的样本是具有代表性的，拜谒恶果是实在的。

对此，金瑞廷暗示，欧盟的拜谒只针对中国企业，而莫得斟酌其他领有较大出口量的国度。他觉得，这违背了世贸组织规则，使得拜谒恶果不能信。

金瑞廷还指出，中国电动汽车产业正处于快速发展阶段，产能诳骗率仍是达到100%或更高。他觉得，欧盟对中国电动汽车征收关税将挫伤专家电动汽车产业的发展，并不容专家向绿色低碳经济转型。

“保护目的莫得长进，洞开融合是唯独聘用，自我禁闭和保护目的无异于牵萝补屋，不利于欧盟原土电动汽车产业壮大。”金瑞廷说。中国事专家最大的电动汽车商场，亦然最大的电动汽车出口国。2023年，中国电动汽车销量晋升700万辆，占专家销量的60%以上。中国电动汽车出口额也快速增长，2023年达到1000亿好意思元以上。

欧盟是中国电动汽车的进击出口商场。把柄海关总署统计数据，2023年中国向欧盟出口了48万辆电动汽车，占中国电动汽车总出口量的45.1%。

金瑞廷暗示，欧洲电动汽车平均价钱为66864欧元（约合东谈主民币51.9万元），好意思国为71683好意思元（约合东谈主民币52.5万元），中国为32842好意思元（约合东谈主民币24万元）j9九游会真人游戏第一品牌，仅为泰西的一半。同期，中国电动汽车在成就、续航、智能化、自动驾驶等方面性能优胜，偶然不断激励亏蚀者购买空想。对入口自中国的电动汽车征收临时反补贴税将严重挫伤欧盟亏蚀者利益。