不顾成员国之间弘远不对和欧洲各界东说念主士锐利反对，当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴看望终裁效劳，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。
欧盟对从中国入口的电动汽车加征为期五年的反补贴税驱动成功。对此，总台记者专访了匈牙利国度经济部工业事务副国务通知纳吉·亚当，他觉得，这是一种误导性的生意保护主义，从长久看对欧盟无益无利。
匈牙利国度经济部工业事务副国务通知 纳吉·亚当：我必须说，匈牙利是反对加征关税的5个欧盟成员国之一。10个国度撑握，12个国度弃权，是以列国不对很大。这也很好地讲明了，不是扫数欧盟成员国齐撑握这一加征关税的活动。加征关税抵阔绰者和阛阓关连方百害而无一利，在咱们看来，这是误导性的保护主义活动。
纳吉·亚当默示，电动汽车制造是汽车行业昔时的发展主义，亦然匈牙利最紧要的产业，欧盟加征关税之举不仅不利于汽车的手艺转型，也不利于欧盟绿色条约对于碳中庸指标的达成。
匈牙利国度经济部工业事务副国务通知 纳吉·亚当：咱们和大型汽车制造商齐觉得，这些类型的关税无助于碳排放指标的达成，无助于电动汽车等新式绿色手艺的营销和奉行。要是莫得优惠次第，阔绰者不会遴荐电动汽车，而是会购买同类别的传统燃油车。是以，为达成各人花样指标以及手艺转型，应该给与一切次第和活动来奉行电动汽车。
纳吉默示，匈牙利奉行寂寥的经济怒放计策，匈牙利宽待中国在匈牙利进行投资竖立。当今匈牙利照旧是欧洲第二大电板坐褥国，这与中国对匈牙利的撑握密不行分。
匈牙利国度经济部工业事务副国务通知 纳吉·亚当：咱们觉得云开·全站APPkaiyun，咱们不错通过启动并鼓动这些投资来均衡这种负面加税影响。当今，有一家来自中国的大型车企行将驱动在匈牙利开展业务，咱们在电板鸿沟也有10多项大型或中型投资。